 TeiusAdministrator
Postari: 1910
|
|
Pe motiv de reorganizare
"Manevran&Â222;i"politici de la Bra&Â170;ov &Â170;i Târgu Mure&Â170; pun la cale desfiin&Â222;area Depoului CFR Teiu&Â170;
lDacă intenţia Sucursalei CFR Marfă Braşov va fi pusă în practică, aproape 200 de muncitori feroviari din cadrul Depoului CFR Teiuş vor rămâne pe drumuri
Multitudinea accidentelor şi incidentelor feroviare din ţară, din ultima perioadă de timp, ca de altfel şi problemele legate de sistemul învechit al infrastructurii şi slaba eficienţă în domeniu au determinat Ministerul Transporturilor să procedeze la o serie de reorganizări, inclusiv în ceea ce priveşte transportul de mărfuri pe calea ferată. Pe lângă schimbările operate în conducerile de la diverse niveluri şi reducerile de personal, s-a trecut şi la reorganizarea Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă "CFR MARFĂ S.A.- Sucursala Braşov, din care face parte şi Depoul CFR Teiuş. Numai că, prin anumite "manevre" politice sau mai puţin politice de culise, în aceste zile se încearcă desfiinţarea Depoului de Exploatare Locomotive Teiuş şi transformarea acestuia doar în REMIZĂ. Atât conducerea şi angajaţii depoului, cât şi Primăria Teiuş sunt profund nemulţumiţi de această situaţie, adresând în acest sens o scrisoare deschisă ministrului Transporturilor Radu Berceanu, precum şi Prefecturii şi Consiliului Judeţean Alba. Pentru a vă edifica şi dumneavoastră că "manevrele" ce se încearcă sunt murdare şi n-au nicio legătură cu realitatea din teren, vă prezentăm în cele ce urmează o sinteză a conţinutului scrisorii. "Angajaţii Depoului de Exploatare Locomotive Teiuş, din cadrul Sucursalei Marfă Braşov vă solicită sprijinul pentru menţinerea în structura de reorganizare a Sucursalei ca şi DEPOU şi nu ca REMIZĂ, cum este propus în noul plan de reorganizare. Motivăm aceasta deoarece la ora actuală Depoul Teiuş are în dotare hala de reparaţii (unde se pot efectua reparaţii pentru toate tipurile de locomotive - LE,LDE,LDH), pod rulant, cântar, vinciuri, canale de revizii, laborator şi anexe (atelier de sudură, atelier induşi, atelier staţie de emisie-recepţie, atelier de injectare, atelier de strungărie), proces de echipare pentru locomotive cu toate instalaţiile aferente, placă turnantă cu acces din hala de reparaţii spre procesul de echipare, depozit de combustibil (motorină+ulei+combustibil lichid uşor), magazii de materiale, vestiare, sală de mese şi baie de serviciu. În aceste condiţii, considerăm că putem asigura o activitate de exploatare şi întreţinere a locomotivelor în condiţii foarte bune. Din situaţiile economice pe acest an, precum şi din anii anteriori, reiese că Depoul CFR Teiuş are indicatori de exploatare mult mai buni decât Depoul CFR Târgu Mureş, personalul de pe locomotive având de lucru în toată perioada anului transportând cărbune, combustibil lichid şi marfă de la firmele din raza de activitate (...) Totodată, oraşul Teiuş are o perspectivă de dezvoltare importantă, aici construindu-se fabrici noi precum BAUMIT SA, IMCOOP SA, SEMERLOCK SA şi PREFABRICATE DIN BETON PENTRU AUTOSTRĂZI care doresc o colaborare apropiată cu CFR Marfă în staţia Coşlariu-Teiuş pentru trasportul propriu de mărfuri. Ca structură organizatorică, Depoul Teiuş are în subordine PII Braşov, PII Sibiu şi PAE Sighişoara cu un număr de 472 de angajaţi, în timp ce Depoul Târgu Mureş are în subordine PII Ciceu şi PAE Deda, cu un număr de 266 de angajaţi (...) Precizăm că în structura de reorganizare, Depoul Teiuş cu subunităţile aferente este propus a fi redus la un număr de 296 de angajaţi şi transformat în REMIZĂ, iar Depoul Târgu Mureş cu subunităţile aferente este propus să funcţioneze cu 147 de angajaţi, urmând a fi transformat în DEPOU DE GRADUL I. Depoul de Exploatare Locomotive Teiuş funcţionează pe magistrala 300 cu linie electrificată, nod de cale ferată care face legătura între Sucursala CFR Timişoara şi cea din Cluj, iar de la Depoul Oradea până la Depoul Bucureşti Triaj, pe magistrala 300 nu mai există alt depou de marfă electrificat. Menţionăm că Depoul CFR Târgu Mureş nu are linie electrificată, nu este situat pe magistrală şi nu face legătura între sucursalele importante". Scrisoarea este semnată de către Ovidiu Lazăr-şef depou, Dorel Lung-lider sindical, precum şi de către Dorin Mateica-primarul oraşului Teiuş.
Problemele cu privire la perspectiva sumbră a desfiinţării Depoului CFR Teiuş şi, implicit, pierderea a 176 de locuri de muncă au fost aduse şi la cunoştinţa senatorului Alexandru Pereş - vicepreşedinte al Senatului României, precum şi a deputatului în Colegiul nr.5 Munţii Apuseni-Teiuş, Corneliu Olar, care, sâmbătă, 24 octombrie a.c. au ţinut audienţe la Biroul parlamentar din oraşul Teiuş. Aceştia au promis că vor discuta urgent problema cu directorul Sucursalei CFR Marfă Braşov şi totodată o vor aduce imediat la cunoştinţa ministrului Transporturilor Radu Berceanu. De asemenea, domnul Ion Dumitrel, preşedintele Consiliului Judeţean Alba va transmite un "memoriu" Regionalei CFR Braşov şi ministrului Radu Berceanu. Să sperăm că intervenţiile ce vor fi făcute vor avea efectul scontat şi că astfel cei aproape 500 de muncitori feroviari ai Depoului CFR Teiuş vor putea în continuare să-şi păstreze locurile de muncă.
Tinu MATEŞ
Aparut in: Luni 26 Octombrie 2009
Sursa: Ziarul Unirea (http://www.ziarulunirea.ro/art.php?cat= ... g_id=31128)
|
|
